Izdvojili smo pritom tri kategorije proizvođača po godinama starosti, u kojima se izdvajaju oni s najmanje i najviše padova na tehničkom. Iz tablica je vidljivo da su po razredima najbolje rezultate postigli Mazda, Audi i Toyota, a najlošije Dacia, Chevrolet i sada već rijetka Lada.
TABLICA 1: Prolaznost osobnih automobila po markama mlađih od 5 godina
TABLICA 2: Prolaznost osobnih automobila po markama starijih od 5 a mlađih od 10 godina
TABLICA 3: Prolaznost osobnih automobila po markama starijih od 10 godina
TABLICA 4 : Neispravnost po markama osobnih automobila koji su prešli 0 do 50.000 km.
Zanimljiva je i (ne)uspješnost po prijeđenoj kilometraži: u razredu do 50 tisuća najmanje neispravnosti imali su Mazda, Toyota i BMW, a najviše Ford, Volkswagen i Fiat.
TABLICA 5: Neispravnost po markama osobnih automobila koji su prešli od 50.000 do 100.000 km
Između 50 i 100 tisuća najbolji su Audi, BMW i Mercedes, a najlošiji Fiat, Ford i Chevrolet
TABLICA 6: Neispravnost po markama osobnih automobila koji su prešli više od 100.000 km.
U kategoriji više od 100 tisuća kilometara najviše razloga za zadovoljstva imali vlasnici BMW-a, Toyote i Suzukija, a najmanje Daewooa, Fiata i Seata.
TABLICA 7: UDIO GREŠAKA PREMA SKLOPOVIMA NA REDOVNOM TEHNIČKOM PREGLEDU u 2018. GODINI ZA SVE VRSTE VOZILA (prilikom prvog pregleda vozila)
Neispravna i nepodešena svjetla te pregorjele žarulje na drugom su mjestu razloga neprolaska na tehničkom pregledu, sa 23 posto udjela u neprolaznosti.
Neravnomjerno ili slabo kočenje je rak rana hrvatskih rabljenih automobila i u neprolaznosti na tehničkom pregledu imaju najveći udio, čak 30 posto. Zanimljivo, negativan eko test sudjeluje s iznenađujuće malih pet posto.
Izvor: CVH
