Na jednoj od tehnički najzahtjevnijih dionica Koridora 5C kroz Hercegovinu dolazi do značajne izmjene projekta. Trasa buduće autoceste na dionici Mostar sjever – Mostar jug, u području vojnog kompleksa Livač, pomaknuta je prema brdu, a predviđena je i izgradnja novog tunela Livač.
Izmjena je navedena u najnovijoj Studiji o procjeni utjecaja na okoliš za ovu dionicu, koja je dovršena u rujnu 2026. godine za JP Autoceste Federacije BiH. Prema novom projektnom rješenju, autocesta će se na području kasarne Livač povući prema brdu kako bi se izbjegao prolazak kroz osjetljivo područje vojnog kompleksa.
Novi tunel Livač
Ključna novost je tunel Livač, koji će imati dvije cijevi. Desna cijev bit će duga 760,78 metara, dok će lijeva imati 884,73 metra.
Na taj način autocesta će najvećim dijelom proći kroz brdo, čime se rješava jedan od problema koji je ranije usporavao pripremu i realizaciju ove dionice Koridora 5C.
Dionica Mostar sjever – Mostar jug ukupno će biti duga 14,36 kilometara i protezat će se od područja Kutilivača do Gnojnica, gdje je predviđen privremeni spoj s magistralnom cestom M-6.1.
Više od polovice trase kroz tunele i preko mostova
Riječ je o iznimno zahtjevnom infrastrukturnom projektu. Na samo 14,36 kilometara autoceste predviđeno je čak šest tunela ukupne duljine oko 6,6 kilometara, kao i 11 mostova.
Osim tunela Livač, gradit će se još tuneli T1, T2, T3, T4 i T5. Najduži među njima bit će tunel T5, čija će desna cijev biti duga oko 2,25 kilometara, a lijeva oko 2,37 kilometara. Na trasi će se nalaziti i 11 mostova, među kojima se posebno ističe most M4, dug oko pola kilometra.
Autocesta će prolaziti istočno od Mostara
Buduća autocesta neće prolaziti kroz samo urbano središte Mostara, već će se pružati istočno od grada, preko područja Kutilivača, Vrapčića, Mostara, Opina i Gnojnica.
Na sjevernom dijelu planirana je petlja Mostar sjever, preko koje će se autocesta povezati s magistralnom cestom M-17. Do petlje će voditi i posebna spojna cesta duga oko 2,35 kilometara.
Na južnom kraju dionice autocesta će se nakon izlaska iz tunela T5 privremeno spojiti s magistralnom cestom M-6.1. Na tom području predviđena je i naplatna postaja s devet prometnih traka, uz dvije dodatne trake za vangabaritna vozila.
Nova izmjena trase kod Livača još je jedan pokušaj da se riješe prostorna i tehnička ograničenja koja prate izgradnju ovog dijela Koridora 5C. Pomicanjem trase prema brdu i izgradnjom gotovo 900 metara dugog tunela Livač projektanti nastoje omogućiti nastavak realizacije jedne od najvažnijih dionica buduće autoceste kroz Hercegovinu.
